opony letnie - co myślicie

[OponyLux.pl]

BORA, ja znam Nankangi nie z punktu widzenia użytkownika, ale osoby przyjmującej reklamacje. Naprawdę, odpuść sobie chińczyki, jeżeli już trafia mi się reklamacja na opony to w 85% na chińskie. Co najczęściej jest reklamowane? Kiedyś zdarzały się historie z odklejającym się bieżnikiem, ale to się już prawie skończyło. Najczęściej chińczyki są nie odporne na uderzenia, jazdę na minimalnie za małym ciśnieniu, dociążanie.
O właściwościach jezdnych się nie wypowiem, bo nie jeździłem, ale to powyższe mnie w zupełności przekonuje.

[slawciol]

Ktoś hula latem na oponach 205/55r17?

[gusiak11]

205/55r17

chyba 205/50/17....

[slawciol]

205/55r17

chyba 205/50/17....

No właśnie nie, nie pomyliłem się, interesują mnie 205 55 r17
Wiem wiem, 3,5% różnicy od ori, ale co tam z licznikiem, więcej gumy ;-) . Wiec ktoś zakładał takie opony do O2?

[pawel934]

Nie boisz się ryzykować zakładania opon innych, niż homologowane? Może nie zadziałać ubezpieczenie.

[slawciol]

Nie boisz się ryzykować zakładania opon innych, niż homologowane? Może nie zadziałać ubezpieczenie.

215/50/17 tez nie są, a ludzie zakładają ;-) poza tym nie zakładam,nie mam jeszcze wybranych gum, chce się zorientować czy ktoś taki manewr wykonał.

[zepter00]

Auto straci sporo na przyspieszeniu i łatwiej zapłacisz mandat za przekroczenie prędkości bo licznik będzie sporo zaniżał prędkość. Przy maksymalnym załadowaniu możliwe obcieranie. Opony 205/55 R17 to koszt między 620 a 850 zł sztuka. 205/50 R17 to jest rozmiar idealny dla ciebie. 0,8% różnicy. 4,9 mm więcej na średnicy. Koszty prawie dwa razy taniej :wink:

[slawciol]

Auto straci sporo na przyspieszeniu i łatwiej zapłacisz mandat za przekroczenie prędkości bo licznik będzie sporo zaniżał prędkość. Przy maksymalnym załadowaniu możliwe obcieranie. Opony 205/55 R17 to koszt między 620 a 850 zł sztuka. 205/50 R17 to jest rozmiar idealny dla ciebie. 0,8% różnicy. 4,9 mm więcej na średnicy. Koszty prawie dwa razy taniej :wink:

Zgadza się. To wszystko wiem, czy 205/50r17 też nie są homologowane do O2fl. Tylko z siedemnastek 225/45?

[OponyLux.pl]

A inaczej, jaki efekty chcesz uzyskać zakładając opony w takim rozmiarze? Ma lepiej jeździć, wyglądać ?

[slawciol]

A inaczej, jaki efekty chcesz uzyskać zakładając opony w takim rozmiarze? Ma lepiej jeździć, wyglądać ?

Ma lepiej wyglądać i bardziej komfortowa niż na 225. Poza tym już odpuściłem sobie takie opony. Jednak będą 225/45 lub 205/50 :wink:

[PAOLO ESCO]

interesują mnie 205 55 r17

to ja moge napisać, że miałem opony dokładnie w tym rozmiarze ale w O1. Założyłem je zaraz po wyjeździe z salonu kiedy przejechałem się na ori 195/65/15 gdzie samochodem bujało jak "misiem na trampolinie" :wink: Po założeniu 17' o niebo lepiej Octavka się prowadziła i lepiej tłumiła wszystkie nierówności. Co do przekłamywania prędkościomierza to może minimalnie ale nie zwracałem na to nigdy większej uwagi :wink: Mogę dodać, że właśnie zmieniałem te stare 17' na nowe bo ojciec który jeździ moją O I za "chiny" nie chciał ori 15' założyć :lol:

[gusiak11]

homologowane

A jakie to są opony homologowane ???

Przy maksymalnym załadowaniu możliwe obcieranie

A czym sie różni opona 205/55/16 np. od 205/50/17 bo jak dla mnie szerokość ta sama więc zakładając ww, opony na felgi o tym samy ET i szerokości nic się nie zmieni poza średnicą

Opony 205/55 R17 to koszt między 620 a 850 zł sztuka. 205/50 R17 to jest rozmiar idealny dla ciebie. 0,8% różnicy. 4,9 mm więcej na średnicy. Koszty prawie dwa razy taniej

Tu sie zgadzam w 1000%, u ojca w samochodzie zmieniliśmy z 215/50/17 na 225/45/17 ( wiem ze to nie jest idelany zamiennik) ale za dwa GY ( na takich wyjechał z fabryki) byly 4 x URS3

Generalnie jak nie ma uzasadnionej przyczyny nie ma sie co pchać w nietypowe rozmiary bo są mega drogie

dla 5mm wysokości opony szkoda kasy przed uszkodzeniem felgi Cie to nie uchroni jak dziura będzie odpowiednia

Ma lepiej wyglądać i bardziej komfortowa niż na 225

Co by sie parametry na zegarach nie zmienały.... wynika to z czystej matematyki

opona 225 /45 ma 50,6mm wysokości a opona 51,25mm noo więc.... różnica nie cały 1mm

Generalnie szersza opona przełoży sie trochę na zużycie paliwa ale to też kwestia jak guma, jaki krój bieżnika itd...

Ale poprawi się trzymanie na zakrętach i hamowanie... trochę gorzej będzie po mokrym i bardzo mokrym ale jak zawsze coś za coś

[slawciol]

A jakie to są opony homologowane ???

Przypisane do danej marki pojazdu (wlew paliwa tam jest rozpiska jakie są do danej fury)

A czym sie różni opona 205/55/16 np. od 205/50/17

Wysokością co przekłada się na komfort

Co by się parametry na zegarach nie zmienały.... wynika to z czystej matematyki

opona 225 /45 ma 50,6mm wysokości a opona 51,25mm noo więc.... różnica nie cały 1mm

Generalnie szersza opona przełoży sie trochę na zużycie paliwa ale to też kwestia jak guma, jaki krój bieżnika itd...

Nie chce szerszej tylko wyższej.
Przelicz sobie 225/45 205/50 i 205/55 zobacz różnicę w wysokości ;-) czyli ilości gumy
A jak jest różnica 3,5% w wysokości (205/55r17) od ori to jadąc z prędkością 100km/h będziesz miał faktycznie 103,4km/h. No a teraz załaduj nawigację i jedź 100km/h według GPS a ile pokazuje licznik? :wink:
tak jak pisałem licznik to jest pikuś, bardziej mnie interesuje właśnie czy ktoś jeździ na takich i wrażenia z eksploatacji.
odpowiedzi:
225/45-101,25
205/50-102,5
205/55-112,75

A cena, hmm:
205/55/17
205/50/17
225/45/17
kolosalna różnica przypadkowej marki :wink:

[zepter00]

[quote="gusiak11"]

Przy maksymalnym załadowaniu możliwe obcieranie

A czym sie różni opona 205/55/16 np. od 205/50/17 bo jak dla mnie szerokość ta sama więc zakładając ww, opony na felgi o tym samy ET i szerokości nic się nie zmieni poza średnicą

Przecież kolega chciał 205/55R17 a tu róznica w porównaniu z 205/5516 to 3,9% czyli + 26 mm na wysokości. Kto zagwarantuje, że przy maksymalnym załadowaniu i dobiciu na wyboju coś nie będzie obcierać? Zwłaszcza, że w dziale OII jest specjalny temat o tym jak sprężyny tylne nie trzymają parametrów i OII wloką tyłki po ziemi z kołami schowanymi w nadkolach. :wink:

[slawciol]

[quote="zepter00"]

Przy maksymalnym załadowaniu możliwe obcieranie

A czym sie różni opona 205/55/16 np. od 205/50/17 bo jak dla mnie szerokość ta sama więc zakładając ww, opony na felgi o tym samy ET i szerokości nic się nie zmieni poza średnicą

Przecież kolega chciał 205/55R17 a tu róznica w porównaniu z 205/5516 to 3,9% czyli + 26 mm na wysokości. Kto zagwarantuje, że przy maksymalnym załadowaniu i dobiciu na wyboju coś nie będzie obcierać? Zwłaszcza, że w dziale OII jest specjalny temat o tym jak sprężyny tylne nie trzymają parametrów i OII wloką tyłki po ziemi z kołami schowanymi w nadkolach. :wink:

Na średnicy 26mm czyli góra 13mm+dół13mm ;-) Czyli 13 mm bliżej do nadkola od górnej części opony. Będzie obcierać?
U mnie i tył i przód dość wysoko stoi dlatego przymierzam się właśnie do wyższych gum ze względu na to że na niskich profilach będzie dup..ato wygladać

[zepter00]

Wiem o tym o czym napisałeś a czy będzie obcierać? Nie wiesz tego ty.. nie wiem tego ja... pamiętaj, że ugięcie zawieszenia to kilkanaście cm. Jak go obciążyć i wjechać w dziurę....to cholera wie, pamiętaj też, że przednie koła muszą mieć swobodę w ruchu równiez przy obciążeniu - ugięciu i przy skręconych kołach. Często w zimę też nadkola wypełnione są śniegiem i lodem.
Powiem tak, zakładaj sobie co chcesz. My powiedzieliśmy ci o paru aspektach ale to twój cyrk i twoje małpy. Według mnie najlepsze do zwykłej Octy opony to 205/55R16. Baaardzo popularny rozmiar z ogromnym wyborem modeli. Najlepszy kompromis wyglądu, prowadzenia, komfortu i ogromnie ważnej przecież ekonomiki.

PS: Ja w swojej O1 mam podwyższony zawias a czy to wygląda dupowato? Wy sobie oceńcie, ja mam to gdzieś :wink:

http://images46.fotosik.pl/650/aa45cc3467ef9b0a.jpg

[slawciol]

Często w zimę też nadkola wypełnione są śniegiem i lodem.

dotyczy opon letnich ;-)

Powiem tak, zakładaj sobie co chcesz. My powiedzieliśmy ci o paru aspektach ale to twój cyrk i twoje małpy.

Dlatego zadałem pytanie czy ktoś takie używa, nie kupiłem jeszcze opon, robię rozeznanie czy warto w takie opony się ładować ;-)

[zepter00]

edytowałem i dałem link do foty jak wygląda wysoki zawias z oponami 205/55R16 a tu drugi http://images45.fotosik.pl/690/b383106a824d7d08.jpg

[slawciol]

PS: Ja w swojej O1 mam podwyższony zawias a czy to wygląda dupowato? Wy oceńcie

Moja fura tak właśnie stoi bez podnoszenia, dupowato nie wygląda bo masz wysokie gumy

[zepter00]

No ja musiałem podwyższyć bo w O1 TDI przyciera często osłona i miska olejowa. Zaufaj mi i bierz 205/50R17 ten rozmiar robi się coraz tańszy i coraz popularniejszy, coraz śmielej wchodzi w klasę średnią. Widziałem mnóstwo Renówek, Opli i Fordów na tym. Rozmiar ten ma zalety 17-tek i nie traci walorów 16'

[slawciol]

No ja musiałem podwyższyć bo w O1 TDI przyciera często osłona i miska olejowa. Zaufaj mi i bierz 205/50R17 ten rozmiar robi się coraz tańszy i coraz popularniejszy, coraz śmielej wchodzi w klasę średnią. Widziałem mnóstwo Renówek, Opli i Fordów na tym. Rozmiar ten ma zalety 17-tek i nie traci walorów 16'

Tak ostatnio nad tym wymiarem się zastanawiałem.

[pawel934]

No ja musiałem podwyższyć bo w O1 TDI przyciera często osłona i miska olejowa. Zaufaj mi i bierz 205/50R17 ten rozmiar robi się coraz tańszy i coraz popularniejszy, coraz śmielej wchodzi w klasę średnią. Widziałem mnóstwo Renówek, Opli i Fordów na tym. Rozmiar ten ma zalety 17-tek i nie traci walorów 16'

Co konkretnie masz na myśli? Bo jeśli komfort (profil), to 205/50/17 jest praktycznie na równi z 225/45/17. Wysokość ścianki w 205/50 to 205*0.5=102.5 [mm], natomiast w przypadku 225/45 to 225*0.45=101.25 [mm]. Czy ten 1.25 milimetra robi taką różnicę?

[zepter00]

To mam na myśli, że 205/50 R17 mniej zamula auto (to samo z 16'), spalanie jest niższe (to samo z 16'), mniejsza podatność na aquaplaning (to samo ma się z 16') i lepsze prowadzenie w koleinach (to samo z 16') niż 225/45 R17 a, że komfort jest też przy okazji trochę lepszy, to tylko na plus. Wyższe i węższe opony jak wiadomo są bardziej komfortowe. Natomiast profil 50 jest już stosunkowo niskim i polepsza prowadzenie w porównaniu z 205/55 R16. Podobnie poprawie ulega wygląd. Teraz już już konkretnie zrozumiałeś czy mam dalej jak łopatą wykładać? :wink:

P.S.: Nie mówi się wysokość "ścianki" tylko profilu.
P.S. nr 2: Szach mat w dwóch ruchach.. Dawać mi tu następnego :lol:

[slawciol]

Ale komfort na 205/55/17 byłby lepszy niż na 205/50/17.
Gdzie ten szach-mat? :lol:

[zepter00]

Wypunktowałem dokładnie pawla934. Temat wyczerpany. Wszystko co mogło zostać napisane, napisane zostało. Dalsza dyskusja jest jałowa i bezcelowa a komfort najlepszy byłby na 195/65 R15.